交通事故次要责任是否构成工伤

一、交通事故次要责任是否构成工伤

交通事故次要责任是否构成工伤，需依据具体情况判定。按照《》规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。

若职工在上下班合理时间与合理路线的途中，发生交通事故且负次要责任，一般可认定为工伤。比如职工从家到单位的正常路线上遭遇车祸，经交警认定负次要责任，这种情形通常符合条件。

然而，若事故并非发生在上下班途中，即使职工负次要责任，通常也不能认定为工伤。此外，若职工虽在上下班途中发生事故负次要责任，但有故意犯罪、或者吸毒、自残或者自杀等排除工伤认定的情形，同样不能认定为工伤。

所以，交通事故次要责任能否构成工伤，关键在于是否符合上下班途中及无排除认定工伤的情形。

二、工伤保险费率如何确定

工伤保险费率确定遵循以支定收、收支平衡原则，综合考虑多种因素。

首先，根据不同行业的工伤风险程度，将行业划分为三类。一类为风险较小行业，二类为中等风险行业，三类为风险较大行业。各行业执行不同的基准费率，一类行业基准费率不超过0.5%，二类行业为0.5%1%，三类行业为1%2%。

其次，在基准费率基础上，根据用人单位工伤保险费使用、工伤发生率等情况，由统筹地区社会保险经办机构确定其适用的浮动费率。若用人单位上一缴费年度工伤保险费使用少、工伤发生率低，费率会下浮；反之则上浮。

最后，费率确定过程中，统筹地区社会保险经办机构会定期评估用人单位的工伤风险和费用支出，适时调整其费率，以保障工伤保险基金收支平衡，同时促进用人单位加强安全生产管理，预防和减少工伤事故。

三、上下班交通事故次要责任算工伤么

上下班发生交通事故且负次要责任，通常算工伤。

依据《工伤保险条例》规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。这里强调非本人主要责任，而次要责任显然符合这一条件。

要认定为工伤，还需满足上下班途中这一条件。上下班途中指的是合理的上下班时间和合理的上下班路线。合理时间不仅包括正常上下班时间，还涵盖加班及因合理事由而延迟的时间；合理路线则既包含最短路线，也包括因接送小孩、买菜等合理生活需求而形成的路线。

若要申请工伤认定，需准备好相关材料，如、医疗诊断证明、书等，向当地社会保险行政部门提出申请。社会保险行政部门会根据提供的材料和实际情况进行调查核实，最终作出是否认定为工伤的决定。

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