骑手不交社保？这背后隐藏的法律风险你知道吗？

大家好，我是张律师，一名从业多年的专业律师，我想和大家聊聊一个看似平常却暗藏法律隐患的话题：外卖骑手的社会保险问题，你有没有想过，那些每天骑着电动车穿梭在街头巷尾的骑手们，他们是否像我们普通上班族一样，有社保这张“安全网”保护着？这个问题听起来简单，但背后却牵扯到劳动权益、平台责任和社会公平的大问题，作为一名律师，我经常接到类似的咨询，看到许多骑手因为社保缺失而陷入困境，心里总是不免感慨，我就用口语化的方式，和大家一起探讨这个话题，希望能帮大家理清思路,看清其中的法律风险。

骑手们的工作性质很特殊，他们大多是和外卖平台以“合作”或“个体工商户”的形式关联，而不是传统的劳动合同关系，这就导致了一个尴尬的局面：许多骑手没有固定的社保缴纳渠道，甚至根本不知道该怎么交社保，想想看，骑手们每天风里来雨里去，不仅要应对交通风险，还可能面临意外伤害或疾病，如果没有社保，一旦出事，医疗、养老、工伤这些基本保障就都成了空中楼阁，我接触过不少案例，骑手们辛辛苦苦跑单，却因为社保缺失，在生病或受伤时只能自己扛着，生活压力倍增，这不仅仅是个人的不幸，更反映了当前零工经济下劳动法的适用难题，平台往往以“灵活就业”为名，规避了社保责任，但事实上，骑手们的工作时间和任务安排常常受平台控制，这种“类劳动关系”该不该纳入社保体系？答案其实是肯定的，只是现实中执行起来困难重重，从情感上来说，我特别理解骑手们的无奈——他们为了生计奔波，却可能因为法律意识的缺失，错失了应有的保护，作为社会的一员，我们每个人都应该关注这个问题,因为它关系到公平和正义。

以案说法

让我通过一个真实的案例来具体说明，小李是一名饿了么骑手，平时靠接单维生，去年冬天，他在送餐途中不慎滑倒，导致手腕骨折，需要住院治疗，由于他被平台归类为“个体工商户”，没有签订正式劳动合同，平台也没有为他缴纳社保，结果，小李的医疗费用全部自付，加上误工损失，生活一下子陷入困境，后来，他通过法律援助找到我们律所，我们帮他收集证据，发现平台对他的工作时间、路线和奖惩机制有实际控制权，这构成了事实劳动关系，法院判决平台需承担部分工伤赔偿责任，并责令其补缴相关社保，这个案例告诉我们，尽管平台用“合作”名义规避责任，但法律上更看重实质关系，如果骑手的工作受平台管理，就可能被认定为劳动关系，从而适用社保法，这不仅保护了骑手的权益，也给平台敲响了警钟：逃避社保责任,最终可能面临更大的法律风险。

法条链接

要深入理解这个问题，我们得看看相关法律条文，根据《中华人民共和国社会保险法》第十条，用人单位和职工应当依法参加基本养老保险、基本医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险，这是社会保障的基本框架。《劳动合同法》第七条规定，用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系，无论是否签订书面合同。《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律若干问题的解释》也强调，事实劳动关系的认定应基于实际工作内容和管理控制情况，这些法律条文的核心思想是：社会保障是劳动者的基本权利，任何形式的用工关系，只要存在管理和被管理的事实，用人单位就有义务为劳动者缴纳社保，对于骑手来说，如果平台对他们的工作有实质性控制，比如设定接单量、考核绩效或提供工具，那么平台就应当承担社保责任，忽略这一点，不仅违法,还可能引发连锁纠纷。

骑手不交社保的问题不是小事，它折射出零工经济时代劳动保护的漏洞，作为律师，我建议大家要正视这个风险：骑手们应该主动了解自己的权利，比如通过保留工作记录、咨询专业机构来维护自身权益；平台方则需反思，合理界定劳动关系，避免因短期利益而埋下法律隐患，社会保障是每个人的“护身符”，它不仅能缓解意外带来的压力，还能促进社会和谐，如果我们都能从法律角度出发，推动更完善的制度，那么像骑手这样的群体就能获得应有的尊重和保障，希望今天的分享能让大家有所收获，法律不只是条文，更是守护我们生活的盾牌，如果有任何疑问，欢迎随时交流——我们一起努力,让公平不止于纸上谈兵。

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