出租车怎么收费？打车被多扣钱怎么办？

下车扫码付款,一看账单比平时贵了一截，心里“咯噔”一下——这计费准不准？司机绕路了？还是计价器动了手脚？别急，今天咱们就来掰扯清楚：出租车到底怎么收费？哪些是合法加价？哪些属于乱收费？遇到问题又该怎么维权？

先说结论：出租车不是“随便要价”，它有一套明文规定、公开透明的计费体系。这个体系在全国大部分城市都大同小异，核心就是“起步价+里程费+时长费+附加费”的组合模式。

举个例子,你在北京市区打车，白天起步价13元（含3公里），超过3公里后每公里2.3元；如果堵车，时速低于12公里/小时，还会按时间计费，每5分钟加收1公里的费用（约2.3元），夜间（23:00-次日5:00）起步价涨到14元，单价也上浮，这是标准，也是底线。

但现实往往更复杂,比如机场、火车站有固定的“调度费”或“候时费”，一般在5-15元不等，这个是允许的，但必须提前告知或在车内明示，再比如，跨城高速产生的过路费、过桥费，按规定由乘客承担，但司机必须提供票据——不能口头一说就加20块，那可不行。

那什么情况算乱收费？

第一,没打表直接一口价。除非是政府允许的特殊区域（如某些旅游专线），否则出租车必须打表计费，你说去火车站，司机说“给30就行”，听着便宜，实则可能绕路赚差价，还让你失去投诉依据。

第二,虚报附加费。比如明明没走高速，却收你15块“高速费”；或者谎称“夜间加价翻倍”，这些都是赤裸裸的违规。

第三,计价器“动手脚”。虽然现在监管严了，但仍有个别司机改装计价器，让跳表速度变快，这种最隐蔽，也最让人窝火。

一旦发现被多收费，该怎么办？

记住六个字：留证据、投诉、追偿。

上车记得拍一张计价器的起始读数,下车保存好电子发票或支付凭证，现在很多城市打车平台（如滴滴、高德聚合打车）会自动生成行程明细，包括里程、时长、费用构成，这就是最有力的证据。

立即拨打当地交通运输服务监督电话12328，这是全国统一的交通投诉热线，接线员会记录你的车牌号、时间、路线和收费异常情况，7个工作日内会有回复，别嫌麻烦，你的一次投诉，可能阻止更多人被坑。

如果造成实际损失（比如多付了50块），可以要求退还，部分城市已支持通过12328协调退款，甚至对查实的违规司机处以罚款、停运等处罚。

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以案说法：

2023年,上海市民张先生从虹桥机场打车到静安寺，全程约15公里，司机未打表，口头报价80元，张先生赶时间便同意，结果支付后发现，正常打表费用应为62元左右，他保留了支付记录和行车路线截图，向12328投诉，经调查，该司机长期在机场“挑客”并拒打表，被证实存在违规行为，运输管理部门责令其退还张先生18元差价，并对该司机处以停运7天、罚款1000元的行政处罚，此案成为上海整治“机场黑车乱象”的典型案例之一。

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法条链接：

根据《巡游出租汽车经营服务管理规定》（交通运输部令2021年第16号）第二十三条明确规定：

“巡游出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务，使用经检定合格的计价器，严格按照收费标准收费，主动出具发票。”
第四十八条指出，拒载、议价、途中甩客或故意绕道行驶的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以200元以上2000元以下罚款。

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律师总结：

打车不是“凭良心”，而是“讲规矩”，出租车作为城市公共交通的重要补充，其收费机制必须透明、公正、可追溯，作为乘客，你有权知道每一笔钱花在哪，也有义务保留证据、依法维权，而作为执法部门，更要加强对重点区域、重点时段的巡查，让“宰客”司机无处遁形。
你每一次较真，都是在为城市的文明秩序添砖加瓦。下次打车，别沉默，该问就问，该拍就拍，该投诉就投诉——你的权利，值得被认真对待。

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