追尾事故怎么定责？被撞了只能认倒霉吗？

开车上路,最怕什么？堵车、违章、没油……但要论让人心里“咯噔”一下的瞬间，十有八九是——“砰”，后车撞上来了，追尾，这俩字一出现，很多人第一反应就是：“完了，我肯定全责。”但事实真的这么简单吗？是不是所有追尾都得后车背锅？今天咱们就来好好掰扯掰扯这个事儿。

先说结论：追尾≠一定后车全责！虽然在绝大多数情况下，后车因为没有保持安全距离而承担主要或全部责任，但这不是铁板钉钉的“潜规则”，法律讲的是证据和因果关系，不是“谁撞谁谁就有理”。

那到底怎么定责？关键看五个字：有没有过错。

举个常见场景：你在正常行驶，前车突然急刹变道，甚至恶意别车，你反应不及撞上去——这种情况下，虽然你是后车，但如果能证明前车存在违规变道、紧急刹车无正当理由等行为，那责任可能就要重新划分，甚至前车要负主责或同责。

再比如：前车开着双闪停在快车道上修车，没放警示牌也没靠边；你正常行驶时追尾了，这时候，前车明显违法停车，未尽到安全警示义务，你虽然是后车，但责任可能会大幅减轻，甚至只承担次要责任。

所以啊,别一出事就慌着道歉赔钱，更别一听“追尾”俩字就觉得低人一等。定责的核心，从来不是谁撞了谁，而是谁的行为违反了交通法规，且该行为是否直接导致了事故发生。

交警在处理这类事故时,会调取监控、行车记录仪、现场痕迹、车辆位置、刹车距离等综合判断，如果你有行车记录仪，一定要第一时间保存视频，这是你维权的“黄金证据”。

还有个小细节很多人忽略：夜间追尾，如果前车没有尾灯，或者灯光故障，导致你无法及时发现，那前车也要承担相应责任，毕竟，保持车辆安全技术状况良好，也是驾驶员的法定义务。

追尾不是“自动认罪书”，也不是“免责金牌”，该是谁的责任，得让证据说话，让法律裁决。

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以案说法：

2022年杭州某高架路段发生一起三车追尾,最前面一辆白色SUV因错过出口，突然减速并强行变道，中间银色轿车紧急制动，后方黑色轿车避让不及发生碰撞，最初交警拟认定黑车全责，但黑车车主提供了完整行车记录仪视频，清晰显示前车SUV存在连续变道、急刹等危险驾驶行为，经复核，最终认定白色SUV负主要责任（60%），黑色轿车因未保持安全车距负次要责任（40%），此案提醒我们：证据在手，底气才有。

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法条链接：

根据《道路交通安全法》第四十三条明确规定：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”
《道路交通安全法实施条例》第六十条规定：“机动车在道路上临时停车，应当开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施。”
《民法典》第一千一百七十三条规定：“被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。” 这为前车存在过错时减轻后车责任提供了法律依据。

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律师总结：

追尾事故的定责,绝不能“一刀切”，作为后车，固然有保持安全距离的法定责任，但这并不意味着你要无条件背锅，关键在于：有没有尽到合理注意义务？对方有没有违法行为？事故是否存在多重诱因？我建议每一位车主都养成保留证据的习惯，尤其是行车记录仪的日常使用，一旦发生事故，冷静应对，及时报警，不轻易私了，更不要盲目认责，法律保护的是守法者，而不是“老实人”，用证据说话，用法律维权，才是真正的智慧驾驶。

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