限号出行被拍了，罚200还是扣3分？搞错这点，连申诉都白忙！

你是不是也这样：
早上赶着送娃上学，手机弹出“××路电子警察抓拍”短信；
翻出驾驶证一看——今天是尾号4和9限行，而你的车，偏偏是“京Q·A49×××”；
心里一咯噔：完了，200块没了？会不会扣分？单位停车难，绕路3公里算不算“故意规避”？

别急，作为在交管案件一线办过上千起违法申诉的律师，我得说实话：限号处罚看着简单，但90%的人根本没看清“罚什么、凭什么罚、怎么救”这三道门。今天就用大白话,一层层给你扒开。

✅先划重点：限号出行，只罚钱，不扣分！
这是很多人最大的误解。
《道路交通安全法》里压根没有“违反尾号限行=记分”的规定。
真正依据的是各地《机动车停车场管理办法》或《大气污染防治条例》——比如北京是《北京市大气污染防治条例》第74条，上海是《上海市道路交通管理条例》第39条。
这些地方性法规的法律责任条款，统一写的是：“处100元以上200元以下罚款”。
注意：是“罚款”，不是“警告+罚款”，更不是“罚款并记3分”。
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✔️ 被拍了，交200元（北京、天津、石家庄等主流城市标准）；
✔️ 不影响驾照记分周期；
✔️ 不产生违法记录（部分城市系统归类为“非现场交通违法”，但不计入公安部12123平台的“交通违法”主库，查不到记分项）。

但！这里有个关键转折——
如果当天你不仅限号上路，还同时存在闯红灯、不按导向车道行驶、占用公交车道等其他违法行为，那另当别论，这时候，罚单会拆成两张：一张限号罚200，一张闯灯罚200+扣6分，很多人误以为“限号扣分”,其实是把两件事混在一起了。

⚖️以案说法｜真实申诉成功的案例（已脱敏）
去年10月，北京朝阳区一位网约车司机王先生，收到3张同日同路段的限号罚单，他很纳闷：自己明明是早6:45-7:15在机场二高速辅路接单，而北京限行政策明确写着——工作日7:00—9:00、17:00—20:00才执行。

他调取了高德行程轨迹、订单时间戳、ETC门架数据，又去交管局窗口调取原始抓拍图片——发现三张罚单的抓拍时间全是6:58、6:59、7:00整，最后一张恰好卡在7:00边界。

我们帮他提交了《陈述申辩书》，附上：
① 北京市生态环境局官网公布的当日限行公告截图（注明“早高峰自7时起”）；
② 抓拍设备时间校准证明（来自交管局公开答复函）；
③ 高德后台导出的带GPS时间戳的完整行程视频（经公证）。

结果：三张罚单，全部撤销。

为什么能成？因为执法必须遵循“法无授权不可为”——限行时段是法定刚性条件，差1秒都不构成违法，而很多司机连自己被罚的时间段是否在限行范围内都没核对,就匆匆交钱了。

📜法条链接｜不是“背法条”，而是盯住这三句话
▶️ 《北京市大气污染防治条例》第七十四条：

“违反本条例第三十七条第二款规定，未按规定在限制行驶区域内行驶的机动车，由公安机关交通管理部门处100元以上200元以下罚款。”
（注：第三十七条第二款即明确限行时间、区域、尾号规则）

▶️ 《中华人民共和国行政处罚法》第三十三条第二款（2021年新修）：

“当事人有证据足以证明没有主观过错的，不予行政处罚，法律、行政法规另有规定的，从其规定。”
→ 这就是王先生能翻盘的“尚方宝剑”：他不是不想守规,而是客观上处于政策豁免时段。

▶️ 《道路交通安全违法行为处理程序规定》（公安部令第157号）第二十二条：

“交通技术监控设备记录或者录入道路交通违法信息管理系统的违法行为信息，有下列情形之一并经核实的，应当予以消除：……（三）违法行为发生时，车辆驾驶人不在现场，且能提供有效证据证明车辆未实际通行的；（四）因交通信号指示不一致造成违法行为的。”
→ 注意！虽不直接适用限号，但其中“经核实应予消除”的原则,为申诉提供了程序出口。

💼律师总结｜三句大实话，句句救命
1️⃣别迷信“交了就完事”——限号罚单不是“自动生效”的，它属于可申诉、可复核、可撤销的行政行为，只要你在收到短信/罚单后10日内（北京为15日）提出书面申辩，执法机关必须受理并书面答复。
2️⃣别只盯着“尾号对不对”——务必核对：① 当天是否真有限行（节假日/重污染预警停限行）；② 你行驶的具体路段是否在限行范围内（比如北京五环外多数不限）；③精确到分钟的时间点是否落入法定限行时段。
3️⃣证据要“闭环”、别凑合：一张截图不行，要“时间+地点+政策原文+设备时间证明”四件套；微信订单、ETC流水、导航轨迹，记得提前截屏保存原始时间戳（不要二次编辑！），必要时做电子数据公证——成本不到200元，却可能省下600元罚款+避免后续保险上浮风险。

最后送你一句我常对当事人说的话：