自行车在机动车道上骑车被撞了谁的责任

一、自行车在机动车道上骑车被撞了谁的责任

自行车在机动车道骑行被撞，责任划分需结合具体情况判断。

一般而言，自行车在机动车道骑行违反了交通规则，存在一定过错。自行车应在非机动车道行驶，进入机动车道增加了事故风险，可能需承担部分责任。

若机动车一方存在违法行为，如、、违规变道等，也会对责任认定产生影响。若机动车未按操作规范安全驾驶、文明驾驶，即便自行车进入机动车道，机动车一方也可能要承担相应责任。

交通管理部门会根据双方过错程度及对事故发生的作用，确定事故责任。若自行车仅进入机动车道，机动车无明显过错，自行车可能负主要甚至全部责任；若双方都有过错，会按过错比例分担责任。例如自行车进入机动车道，机动车超速行驶导致事故，双方可能承担同等责任。最终责任以交通管理部门出具的事故责任认定书为准。

二、自己车被追尾了是否可以要求对方

自己车被追尾，一般情况下，单纯的车辆追尾导致财产损失，不能要求对方赔偿误工费。误工费是指赔偿义务人应当向赔偿权利人支付的受害人从遭受伤害到完全治愈这一期间内，因无法从事正常工作而实际减少的收入。

不过，存在特殊情况。若追尾导致车上人员受伤，伤者因就医治疗或休养无法正常工作，可要求对方赔偿误工费。伤者需提供医疗机构出具的休假证明、单位出具的误工证明，以及工资收入流水等证据，来证实误工期间实际减少的收入。

还有一种情况，若被追尾车辆是运营车辆，如出租车、货车等，因车辆损坏维修期间无法正常运营，可要求对方赔偿停运损失。停运损失本质上和误工费类似，是因车辆无法正常运营导致的收入减少，需提供运营合同、收入流水等证据来证明损失金额。

三、追尾全责赔400元是私了好还是走保险

追尾全责赔400元，私了和走保险各有利弊，需综合多方面考量。

私了具有操作简便的优势，无需耗费时间等待保险定损、理赔，能快速解决事故，不影响后续行程。而且私了不会使保险记录增加，也就不会导致下一年度保费上浮，从长期经济角度看较为划算。

然而，走保险也有其好处。若选择走保险，在保险公司的介入下，整个理赔过程有规范流程，能确保赔偿的合理性与公正性，避免后期可能出现的纠纷。若车辆存在其他潜在损伤，走保险可一并定损维修。

一般来说，如果本次事故仅造成轻微损失，且双方对责任和额无异议，私了是较好选择。但要是担心后续有隐患，或者对赔偿存在争议，走保险能提供更完善的保障。鉴于此次赔偿金额仅400元，若车辆此前无出险记录，为避免保费上浮，私了通常是更优方案。

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