被追尾了别慌！怎么处理才不吃亏？对方全责就万事大吉？

说实话，开车上路，谁都不想出事，可万一你好好地停着，或者正常行驶着，突然“砰”一下——后车撞上来了，也就是我们常说的“被追尾”，这时候，很多人第一反应是下车吵架、拍视频发朋友圈，甚至当场和对方“讲道理”，但真正聪明的做法，是冷静下来，按步骤走，既保护自己,也把损失降到最低。

我干了十几年交通事故案件，见过太多人因为处理不当，明明是受害者，最后却赔了时间又赔钱，今天我就用大白话，给你捋清楚：被追尾之后，到底该怎么一步步处理，才能不吃哑巴亏？

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第一步：先保命，再谈钱

事故发生的一瞬间，别急着下车理论，首先确认自己和车上人员有没有受伤，如果有伤，立刻拨打120，并在安全的前提下打开双闪、放置三角警示牌（城市道路放50米外，高速至少150米）。人身安全永远排第一位。

如果只是轻微碰撞，大家都没事，那就尽快把车移到不影响交通的地方，比如应急车道或路边，避免二次事故，别小看这一步，每年多少追尾后的二次撞击,都是因为车辆占道没及时撤离。

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第二步：报警+拍照，一个都不能少

很多人觉得“小刮蹭，私了得了”，尤其是对方态度好，说“我全责，给你两千块完事”，听着挺爽，但你要知道——口头承诺不作数，私了没凭证，后期扯皮全是你的锅。

正确做法是：
✅ 立即报警，让交警来定责；
✅ 用手机从多个角度拍照：前、后、左、右、碰撞点、车牌、地面划痕、红绿灯状态、周围环境；
✅ 如果有行车记录仪,记得保存事发前后几分钟的视频。

这些证据，将来不管是保险理赔还是打官司，都是你的“护身符”。

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第三步：别轻易签“私了协议”

对方说“我全责，咱们写个字条完事”，千万别图省事就签字，你以为签了就完了，结果对方事后不认账，保险公司也因为你没有交警责任认定书拒赔,那你修车的钱找谁要去？

只有交警出具的《道路交通事故认定书》，才是法律上认可的责任依据，哪怕对方认怂，你也得等交警来,该走程序走程序。

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第四步：修车别急，定损要专业

很多车主一拿到认定书，立马把车开去4S店修，但这里有个坑：你直接去修，保险公司可能不认价格,正确的做法是：

1. 先联系对方保险公司，要求定损；
2. 或者让自己的保险公司代位追偿（后面会讲）；
3. 别自己垫付大笔费用,除非你确定能全额拿回。

特别是车辆有贬值的情况，比如新车被撞，即使修好了，二手市场也会掉价，这种“车辆贬值损失”，虽然难主张，但在特定情况下是可以索赔的——前提是你证据齐全,且事故严重。

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以案说法：一次“我以为没事”的代价

去年我接了个案子，当事人小陈，刚提的新车才三个月，等红灯时被一辆网约车追尾，对方司机下车就说：“我全责，你放心修。”小陈一听，觉得人家态度诚恳，就同意私了，收了3000块现金，写了张“双方无争议”的纸条。

结果呢？4S店一查，后围需要切割更换，维修费近两万，小陈回头找对方，对方电话不接，保险公司也说“无事故记录，无法理赔”，最后小陈只能自掏腰包，还因为维修期间耽误工作,误工费都没处要。

这个案子最终我们通过调取路口监控、微信聊天记录勉强补证，才部分胜诉，但耗时半年，心力交瘁，小陈后来跟我说：“早知道该报警，不该信那句‘我全责’。”

你看，一句轻飘飘的“我全责”,背后可能是巨大的风险。

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法条链接：法律怎么说？

根据《道路交通安全法》第七十条规定：

在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的,应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

《民法典》第一千一百六十五条明确：

行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的,应当承担侵权责任。

也就是说，追尾方一般推定为全责（除非你能证明前车有故意刹车、倒车等行为），但责任认定必须由交警出具文书，才能作为理赔和诉讼依据。

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律师总结：别让“常识”害了你

被追尾，看似简单，实则步步是坑，很多人吃亏，不是因为不懂法，而是太相信“人情”和“口头承诺”,我要强调三点：

1. 报警不是添麻烦，而是给自己上保险；
2. 证据比道歉有用，照片和视频比一万句“对不起”都管用；
3. 私了可以，但必须有书面协议+转账记录+责任认定书支撑。

最后送大家一句话：开车在外，守法是底线，留证是智慧，冷静是本事，别让一次追尾，变成一场消耗战，该硬气时别软,该走程序时别懒。

你不是在防别人,你是在保护那个认真生活的自己。

被追尾了别慌！怎么处理才不吃亏？对方全责就万事大吉？，本文为合飞律师原创，未经授权禁止转载，个案情况不同，建议咨询专业律师制定方案。