车祸胸椎压缩性骨折伤残认定标准

一、车祸胸椎压缩性骨折伤残认定标准

车祸导致胸椎压缩性骨折的伤残认定，主要依据《人体损伤致残程度分级》标准。

一般而言，胸椎椎体粉碎性骨折，椎管内骨性占位，可构成九级伤残；胸椎椎体骨折，前缘高度减少二分之一以上者，可能构成十级伤残。但具体认定需考虑多方面因素。

在认定过程中，需由专业的司法鉴定机构进行评估。鉴定机构会全面审查病历资料，包括受伤时的诊断、治疗过程、影像学检查等。同时，会对伤者进行体格检查，评估胸椎功能受损程度，例如脊柱活动度受限情况等。

伤者需在治疗终结，病情稳定后申请。通常是在骨折愈合，相关症状体征基本固定之时。准备好完整的就医资料，前往具备资质的司法鉴定机构提出申请，按要求配合鉴定流程。最终以鉴定机构出具的鉴定意见为准，该意见将作为确定赔偿责任和数额的重要依据。

二、车祸3根肋骨骨折算不算伤残

三根肋骨骨折有可能构成伤残，但需依据具体情况并经专业鉴定确定。

在道路交通事故人身损害伤残评定中，伤残鉴定需遵循相关标准，如《人体损伤致残程度分级》。一般而言，肋骨骨折6根以上，或者肋骨部分缺失2根以上；肋骨骨折4根以上并后遗2处畸形愈合，可认定为十级伤残。单纯三根肋骨骨折，通常情况下难以直接认定达到标准。

不过，如果三根肋骨骨折伴有严重并发症，例如影响到呼吸功能，导致呼吸困难等，经过专业鉴定机构详细检查和评估，综合考虑对身体功能的影响程度，也存在被评定为伤残的可能。

最终是否构成伤残，要由具备资质的专业鉴定机构，通过对伤者的临床诊断、治疗病历、恢复情况等多方面进行全面分析、检验后作出科学、公正的鉴定结论。

三、车祸评残1-10级标准

伤残等级评定标准是确定伤者伤残程度的重要依据，共分为1-10级。

一级伤残最为严重，表现为日常生活完全不能自理，意识消失，各种活动均受到限制而卧床，社会交往完全丧失等。

二级伤残在日常生活需随时有人帮助，不能工作，社会交往极度困难等方面有明显体现。

三级伤残日常生活大部分不能自理，需频繁医疗依赖，各种活动受限等。

四级伤残日常生活能力严重受限，间或需要帮助，各种活动受限等。

五级伤残日常生活能力部分受限，需要指导，社会交往贫乏等。

六级伤残日常生活能力部分受限，但能部分代偿，条件性需要帮助，社会交往狭窄。

七级伤残日常生活有关的活动能力严重受限，短暂活动不受限，长时间活动受限等。

八级伤残日常生活有关的活动能力部分受限，远距离流动受限等。

九级伤残日常活动能力大部分受限，工作和学习能力下降，社会交往能力大部分受限。

十级伤残为日常活动能力部分受限，工作和学习能力有所下降，社会交往能力部分受限。具体评定需由专业的司法鉴定机构依据相关标准和伤者实际情况进行判断。

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