审车怎么审？流程不清被拦下，年检变年劫怎么办？

说到审车,很多人第一反应是：“不就是把车开过去，插根管子测个尾气吗？”可真到自己去办的时候才发现——不是忘了带证件，就是灯光不合格，甚至有人跑了三趟才搞定，更离谱的是，有些车主明明车况良好，却因为一个小细节被退回重办，耽误时间不说，还平添一肚子火。

今天咱就掰开揉碎讲讲：到底审车怎么审？哪些坑千万别踩？遇到问题又该怎么应对？

审车不是走过场，五大步骤一个都不能少

别以为审车就是走个形式,其实它是一套严谨的行政监管程序，目的是确保上路车辆的安全性和环保性，整个流程大致分五步：

准备材料
车主身份证、行驶证、交强险保单（电子版也可）、车船税证明，如果是单位车，还得带上组织机构代码或营业执照复印件，提醒一句：保险必须在有效期内，且保单信息和车辆完全一致，否则直接打回。
外观检查
工作人员会核对车辆识别代号（VIN码）、发动机号，看有没有非法改装，比如你私自加了尾翼、换了大灯总成、改了排气声浪……这些都可能成为“不合格”的理由。原厂配置最安全。
尾气排放检测
这块儿是重头戏，现在全国基本联网，数据实时上传，汽油车主要测一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）；柴油车则重点看颗粒物和氮氧化物，如果三元催化老化、氧传感器失灵，很容易超标。
安全性能检测
包括刹车制动、灯光亮度、轮胎磨损程度、底盘是否松动等，特别是灯光——很多车主忽略了远近光调节角度，稍微偏一点就“灯光不合格”。
领取检验标志
全部通过后，系统自动生成电子年检标，也可以申请纸质贴纸，从2020年起，大部分地区已取消前挡风玻璃贴标，但建议保留电子凭证截图备用。

去年杭州一位车主小李,花两万改装了运动排气，声音浑厚有劲，年检时却被检测站拒绝上线，理由是“排气噪声超标，涉嫌非法改装”，小李不服，认为“只是声音大点，不影响安全”，遂将检测站告上法院。

法院审理认为：根据《道路交通安全法》第十六条，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记结构、构造或特征，而排气系统的改装属于典型变更，且其噪声经专业仪器测量达92分贝，远超国家标准限值85分贝，最终判决驳回诉讼请求，并责令小李恢复原厂排气系统后方可重新申请检验。

这个案子释放出明确信号：审车不是你想过就能过，法律底线不能碰。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条：
对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
《机动车登记规定》（公安部令第164号）第二十九条：
机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向车辆管理所申请检验合格标志，申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》：
明确规定了灯光强度、制动效能、排放限值、外廓尺寸等具体技术标准，是检测机构执行的法定依据。