货车超载怎么处罚？一不小心就翻车，这些红线千万别碰！

老张是个跑长途的货车司机,十几年来风里来雨里去，靠一辆大卡车养活了一家老小，可上个月，他在高速路口被交警拦下——过磅一称，超了核定载重35%，本以为交个罚款、卸点货就完事，结果不仅驾照被扣6分，还被罚了8000块，车子也被暂扣三天，更惨的是，运输公司因为这次事故取消了他的季度奖金。

“我就是多拉了一点，又没出事，至于吗？”老张一脸委屈地问我。

说实话,像老张这样的情况，在物流行业并不少见，很多人觉得“超一点没事”“查到再卸也来得及”，但现实是：货车超载，不是“赚便宜”，而是“埋雷”，一旦触发法律红线，轻则罚款扣分，重则吊销证件、追究刑责，甚至酿成重大交通事故，赔上身家性命。

到底超多少算违法？会面临什么处罚？有没有“通融”的空间？今天咱们就掰开了、揉碎了，把这件事说清楚。

超载怎么算？标准很明确

先搞清楚一个概念：“超载”不是凭感觉，而是有国家标准的。

根据《道路交通安全法》和交通运输部相关规定：

如果是经营性货运车辆，还涉及《道路运输条例》——企业也要担责，一次严重超载，可能让整个车队停运整顿。

很多人只看到眼前的罚款,却忽略了背后的连锁反应：

别以为“多拉快跑”是本事，那其实是拿命换钱。

2022年,江苏某物流公司司机李某驾驶核定载重15吨的货车，实载28吨砂石，在下坡路段刹车失灵，撞上前方等红灯的私家车，造成2死3伤。

经调查,李某车辆超载86.7%，且长期存在违规装载记录，法院审理认为：超载直接导致制动失效，是事故主因，李某以交通肇事罪判处有期徒刑三年六个月，物流公司负责人因安全管理失职，也被判刑两年。

这个案子敲响警钟：超载不是“行业潜规则”，而是刑事追责的导火索。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条：
公路客运车辆载客超过额定乘员的，货运机动车超过核定载质量的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十的，处五百元以上二千元以下罚款，并可扣押车辆。
《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条：
驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的，记6分；驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量50％以上的，一次记6分。
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条：
违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。