船员证怎么考？考不过怎么办？一文讲透流程与避坑指南

你有没有想过,站在甲板上迎着海风，看着日出从海平面缓缓升起，脚下是波涛翻滚的大海，头顶是辽阔无垠的蓝天——这不仅是电影里的浪漫画面，更是无数人向往的职业生活，而这一切的前提，是你得先拿到一张“通行证”：船员证。

但问题来了——船员证到底怎么考？难不难？要花多少钱？考不过还能不能补救？我就以一名从业十几年的海事法律律师的身份，用最接地气的大白话，带你把这个问题彻底搞明白。

船员证不是一张证，而是一套“通关装备”

很多人以为“船员证”就是一张纸，其实大错特错，它是一整套证件的统称，主要包括：

其中最关键的就是适任证书，相当于你的“职业驾照”，没有它，别说开船了，连上船实习都难。

目前国内考船员证主要有两条路径：

报读航海类中专或大专院校（比如大连海事大学、集美大学、武汉交通职业学院等），学制一般3年，毕业后可以直接参加国家海事局组织的适任考试。

优势：系统学习，理论扎实，未来晋升空间大。
劣势：时间长、成本高，不适合想快速上船赚钱的人。

只要你年满18岁,身体健康（有指定医院体检报告），初中以上学历，就可以报名参加船员培训机构的培训班。

这类机构全国很多,但一定要认准交通运输部海事局备案的正规机构！别被“包过班”、“三天拿证”忽悠了，那都是骗人的。

报名+体检
去正规培训机构报名，提交身份证、学历证明，然后去海事局指定医院做船员专项体检（重点查视力、色盲、听力、心肺功能）。
参加培训包括：航海基础知识、船舶操纵、海上急救、消防救生、国际公约等等，通常需要学习2-3个月，线上线下结合。
参加考试
考试由各地海事局统一组织，分为理论考试和实操评估两部分。
- 理论：机考，满分100，60分及格，科目包括航海英语、船舶结构、航行规则等。
- 实操：模拟器操作、应急演练、绳结打法等，考官现场打分。
拿证上岗
考试通过后，海事局会在“中国海事服务网”上注册你的信息，制作电子版适任证书，纸质版也会邮寄到家，之后你就可以持证上船了！

我接触过不少学员,第一次考试挂科，心态直接崩了，觉得自己不适合这行，其实完全没必要。

船员证考试允许补考，而且补考次数不限，但每次要交补考费（一般200-500元/科），建议：

记住一句话：挂科不可怕，放弃才致命。

我曾经代理过一个案子,当事人小李，28岁，原本在工厂做流水线工人，月薪4000块，干了五年看不到希望，他听说跑船一个月能赚八九千，甚至上万，就辞职去报了船员培训班。

但第一次考试,航海英语只考了42分，直接挂科，他一度想放弃，觉得“自己不是这块料”。

后来我建议他不要急着再考,先找了个船上见习生的活儿，边工作边复习，半年后重考，不仅通过了，还在第二年考下了三副证书，现在他已经是一艘远洋货轮的二副，年薪超过20万。

他说：“当初要是听了那些说‘考不过就别考了’的话，我现在还在厂里拧螺丝。”

这个案例告诉我们：起点不重要，坚持才是关键。

根据《中华人民共和国船员条例》（国务院令第494号）及相关配套规章：

第六条：申请船员适任证书，应当符合下列条件：
（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）且不超过60周岁；
（二）符合船员任职岗位健康要求；
（三）经过船员基本安全培训，并取得培训合格证；
（四）具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。
第九条：船员适任考试由国家海事管理机构统一组织，实行全国统一大纲、统一题库、统一评分标准。

这些法条不是摆设,而是你维权和合规的“护身符”，一旦遇到培训机构虚假宣传、考试不公等问题，都可以依法维权。