被追尾了怎么办？别慌，三步走稳拿赔偿！

开车上路，谁都不想遇到事故，但万一你正好好地停着车，突然“哐”一声——后头一辆车撞上来，这就是典型的“被追尾”，很多人第一反应是心慌、生气、甚至当场吵起来，但作为干了十几年交通事故案件的律师，我得告诉你：越是这种时候，越要冷静，被追尾≠你全责，处理得好，不仅能顺利拿到赔偿,还能避免后续一堆麻烦。

今天我就用大白话，给你捋清楚被追尾后该怎么一步步应对，不踩坑、不吃亏。

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第一步：安全第一，先保命再谈钱

事故发生那一刻，最要紧的是确保人身安全，别急着下车理论，先打开双闪灯，在车后方50到100米处（城市道路放50米，高速放100米）摆上三角警示牌，如果车上有人受伤，第一时间拨打120,同时报警。

哪怕只是轻微剐蹭，也一定要报警！为什么？因为交警出具的《事故责任认定书》是你后续索赔的关键证据，没有这个，保险公司可能扯皮,对方司机也可能反咬一口说你是倒车撞他。

小贴士：现在手机都能拍照录像，记得多角度拍下现场——你的车、对方的车、碰撞位置、车牌号、路面标线、交通信号灯,这些都能帮你还原事实。

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第二步：责任划分，别轻易认错

很多人一被追尾就觉得“反正后面撞前面，肯定是他全责”，这没错,但也有例外。

正常情况下，后车有保持安全距离的义务，前车静止或正常行驶时被撞，99%是后车全责，但如果你当时是逆行、违规变道、急刹别车，或者车辆故障没亮灯,那你也可能承担部分责任。

所以千万别在警察来之前就说“没事没事，小刮蹭我自己修”，更别说“算我的吧”这种话，一旦说了，等于自己认责,保险理赔时就被动了。

举个例子：老王在等红灯时被追尾，对方司机下车就道歉，老王心软说“算了，你走吧”，结果三天后对方报保险，说是老王急刹导致追尾，要求老王赔一半，可老王没留证据，也没报警,最后只能自掏腰包修车。

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第三步：理赔到位，该拿的一分不能少

责任定了，接下来就是赔钱,这里分几种情况：

• 对方全责：你直接找对方保险公司理赔，或者让对方垫付维修费，修车发票、拖车费、打车费（合理通勤费用）都可以主张。
• 对方逃逸或没保险：别怕，你自己的车损险可以覆盖（前提是买了），修完车后,保险公司会帮你追偿。
• 人伤情况：哪怕只是脖子疼、头晕，也建议去医院做个检查，保留病历和发票，误工费、护理费、营养费都能依法主张。

特别提醒：现在很多保险公司推“快处快赔”，听起来省事，但如果你对定损金额不满意，一定要坚持复核，有时候4S店报价8000，保险公司只给6000，差的2000你得自己补？不行！该争就得争。

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以案说法：一次“被追尾”差点让她赔了两万

去年有个客户李女士，晚上停车等朋友，车子刚停稳还没拉手刹，就被一辆网约车追尾，对方司机态度很好，主动说私了,赔3000块解决。

李女士觉得不是大事，收了钱就走了，结果第二天发现后备箱变形、气囊传感器异常，去4S店一查，维修要一万八，她再联系对方，人家说“都私了了，不认”。

我们介入后发现：事故没报警、没责任认定书、收条写的是“补偿款”而非“赔偿款”，法律上很难追责，最后只能走自己的车损险，但因为没买不计免赔，自己还得掏20%。

这案子让我特别感慨：一个小疏忽，换来近两万的损失，所以我说，别图省事,该走程序必须走。

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法条链接：这些规定你得知道

• 《道路交通安全法》第七十条：发生交通事故后，应立即停车、保护现场、抢救伤员,并迅速报警。
• 《道路交通安全法实施条例》第八十二条：机动车在道路上临时停车时，应开启危险报警闪光灯,设置警告标志。
• 《民法典》第一千一百七十九条：侵害他人造成财产损害的,应当按照损失发生时的市场价格赔偿。
• 《道路交通事故处理程序规定》第二十四条：未报警且自行协商赔偿的，若事后争议，难以认定责任的,由当事人自行承担后果。

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律师总结：被追尾不可怕，可怕的是不懂“套路”

说到底，被追尾是一场“证据战”，谁掌握现场、谁留下痕迹、谁按流程走,谁就在理赔中占据主动。

记住三句话：

1. 先报警，再挪车——除非堵路,否则原地等交警；
2. 不轻信口头承诺——私了可以，签协议、留转账记录；
3. 修车前先定损——别急着进厂,让保险公司先确认维修项目。

开车是现代生活的一部分，事故难免，但我们能做的，是用法律思维把风险降到最低，下次再被“哐”一下，别慌，按这三步走，你不仅能全身而退,还能把该拿的赔偿一分不少地拿回来。

安全在路上，维权也在路上，我是律师老陈,陪你守住每一份公平。

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