应急车道被撞谁的责任

一、应急车道被撞谁的责任

应急车道被撞责任的认定需视具体情况而定：

1. 正常行驶被撞：如果车辆在正常行驶中，另一辆车突然闯入应急车道导致碰撞，闯入应急车道的车辆通常要承担主要责任。因为其违反了应急车道使用规定。

2. 因故障停车被撞：在应急车道因车辆故障等合理原因停车，且按规定设置了警示标志等，后车撞上，后车可能担责。后车有注意观察前方路况及保持安全车距的义务。

3. 双方都有过错：若双方都存在违反交通规则或未尽注意义务的情况，责任划分会根据双方过错程度综合判定。比如双方都有、未保持安全距离等问题，按各自过错比例分担责任。

总之，应急车道被撞责任要依据事故发生时双方具体行为及是否遵守交通规则等来确定。

二、车轮被撞歪算大事故吗

车轮被撞歪是否算大事故，需综合多方面判断。

一般来说，如果仅是车轮被撞歪，车身其他部位无明显损伤，车辆仍能正常行驶，这种情况不算大事故。它通常属于车辆的局部损坏，通过更换轮胎、校正车轮等维修手段即可解决。

但要是除车轮歪外，车身出现严重变形、车架受损、安全系统故障等，导致车辆维修成本高、维修时间长，甚至影响车辆安全性能，那就算大事故。因为这不仅维修复杂，车辆整体价值也可能因事故大幅降低。

所以，仅车轮被撞歪不能简单判定为大事故，要结合车辆整体受损状况全面评估。

三、新车被撞怎么算折旧费

新车被撞后的折旧费计算较为复杂，目前并没有统一明确的法定标准。

一般会综合多方面因素考量。车辆的品牌、型号、购置价格是基础。比如豪车通常贬值率相对较高。

车辆的使用年限和行驶里程也有影响。刚购买且里程数少的新车，折旧费相对明显。

事故的严重程度很关键。若碰撞严重涉及关键部件受损，折旧费会增加。

常见计算方式有：一是按车辆贬值率估算，通过专业评估机构参考同款车型市场价格波动等算出贬值比例，再乘以价。二是依据修复费用比例，即修复费用占车辆购置价的比例来大致推算折旧费。实际索赔折旧费时，需准备购车凭证、事故责任认定书、维修记录等材料，与责任方协商或通过法律途径解决。

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