5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0L及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。 不言而喻，饱受疫情困扰的经济需要提振和刺激，汽车消费再次挑起大旗。国家政策刚刚出台，马上就有车企快速跟进，至少17个汽车品牌直接响应减税政策，提出“国家减征50%，企业补贴50%”，给出了部分车型甚至全系车型购置税全免的补贴方案。 同时还注意到，本次购置税减半政策覆盖车型为“不含增值税车价30万元及以下、排量为2.0升及以下车型”，这就将一些豪华品牌的入门级车型也纳入到政策范围内。目前，我国车辆购置税税率10%，减半征收即税率5%。按照顶格30万元车型计算，可节省近1.4万元税费，再加上厂家的一些其他优惠甚至全免政策，这可是节省了一笔不小的费用。那今天就来推荐几款热门车型，看准时机，该出手时就出手。 购置税怎么算车辆购置税（购置税减半征收 看看这些车能省多钱） 车辆购置税计算公式如下： 计算公式：车辆购置税=购车价格÷（1+13%）×10%，购车价格=裸车成交价 一、紧凑型SUV级 1、东风本田CR-V（指导价：16.98-27.68万元，发动机：1.5T/2.0L+电动机） 套用一下购置税计算公式，按照顶配27.68万元的价格来计算，购置税为2，4496元，减半征收能省1.2万元。 在4月的销量排行中，东风本田CR-V位列SUV榜单中第二名。足见其在消费者中有很强的吸引力。虽然已经入这一代CR-V的生命末期，但从目前它的小改款车型来看，颜值、线条依旧不会落伍。前脸样式有所变化，中网和底部保险杠明显呈现对称样式，包围也比之前更显粗壮，改动后前脸开始侧重年轻化方向。 CR-V的后部保险杠并未采用更多造型处理，直出直入，简单大方。尾灯采用了流行了立体造型，总体感觉还是偏向传统设计，新鲜度不够。 内饰上CR-V的布局就显得平淡很多，创新更是少之又少。基本同小改款之前的样式保持一致。至于流行的连体液晶屏更是奢望，但按键式换挡机构还算不错的设计。 CR-V的座椅相对来说更软，舒适度不错，乘坐时有一定的陷入感。同时车内还配置了多个USB接口，但中控屏的尺寸太小。同样，CR-V也不提供CarPlay或者CarLife互联系统。虽然是紧凑型SUV，但它的内部实际空间表现还是非常不错的，储物空间和乘员空间都十分可观。 CR-V提供一台1.5T发动机，最高193马力，峰值扭矩243N•m，但本田的混动技术i-MMD也在CR-V上应用。热效率超过40%，在节油方面，这套混动系统无疑有着更强的优势。这也是这辆CR-V非常有竞争力的一点。 2、长安CS75 PLUS（指导价：11.79-15.49万元，发动机：1.5T/2.0T），在4月的销量排行中，长安CS75 PLUS位列SUV榜单中第九名。 套用一下购置税计算公式，按照顶配15.49万元的价格来计算，购置税为1，3708元，减半征收能省6854元。 第二代CS75 PLUS是中期改款车型，新车提供2套前脸风格，其一是晶体矩阵式风格，主打科幻风。另外一套前脸布局呈V型排列，突显力量感。两套前脸都侧重迎合年轻消费者审美，个性化元素鲜明。 第二代cs75 plus整车尺寸为：4700/1865/1710mm，轴距2710mm。车身侧面延续着高腰线设计，提供18、19英寸两套轮毂样式。尾部变化主要集中在新增领航灯和底部扩散器，搭配双边四出排气布局。 第二代cs75 plus的内饰继续保留双12.3英寸液晶屏并采用一体式贴合曲面无折痕工艺。在工艺和选材方面，第二代cs75 plus采用交互式智能发光皮革，游艇式挡把，相比此前老款车型细节提升很多。 第二代cs75 plus拥有L2级智能辅助驾驶、AEB紧急制动系统、540度全景影像等配置，还搭载梧桐车联TINNOVE进阶版。 第二代cs75 plus上，搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大额定功率138kW，峰值扭矩300N•m；同时还搭载蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机，发动机最大功率171kW，最大扭矩390N•m。同样匹配爱信8速手自一体变速器。 二、豪华品牌入门级： 1、一汽奥迪-A3（指导价：20.31-24.97万元，发动机：1.4T） 套用一下购置税计算公式，按照顶配24.97万元的价格来计算，购置税为2，2097元，减半征收能省1，1048元。 颜值一直是奥迪的杀手锏，特别是在A3上面，更加犀利的外观显得运动范十足，大嘴中网、犀利的头灯、全新样式的轮毂，再配合精炼短小的车身，确实会特别吸引年轻消费者。在轴距加长51mm、长度加长92mm后，此前被诟病的空间不足的短板得到弥补，车身尺寸也回归到主流层面。 “科技生活”是奥迪一贯的指导思路，内饰随处可见的科技应用，全液晶仪表、大尺寸液晶屏、与保时捷同款的电子挡把等元素再次将座舱科技感拉满，全新奥迪A3还搭载最新的MMI系统以及Audi Connect互联科技。 动力层面上，我们照旧看到了熟悉的老朋友，1.4T+7速双离合匹配，最大功率150马力，峰值扭矩250N.m。但还是很垂涎海外版本的1.5T汽油发动机、1.5T +48V何时能出现在国产版车型上呢？我们拭目以待吧，全新速腾很快就将换装1.5T发动机，相信奥迪也不会等太久了。 2、奔驰A级（指导价：21.48-25.44万元，发动机：1.3T） 套用一下购置税计算公式，按照顶配25.44万元的价格来计算，购置税为2，2513元，减半征收能省1，1256元。 国产奔驰A级采用了套娃设计，这种由高级逐级下放的策略显然是对路的，因为消费者的心里永远都有一个不愿意被揭示的“占便宜”心态，不能否认，奔驰A级看上去颜值的确不低。奔驰A级是同级别中率先进行加长的，车长超过4.6米，轴距达到了2789mm，依旧是BBA中表现最好的。车尾的三角形尾灯、上翘的小鸭尾、底部扩散器，年轻人喜欢的体面和个性在A级上一个都不缺。 奔驰A级的内饰，依旧散发出较强的豪华感，除了双10.25英寸连体屏外，还有64色氛围灯、MBUX系统等。 动力方面，奔驰A级全系搭载1.3T发动机，调校分高低功率有所不同，低功率版本最大136马力，高功率版本163马力。与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。 三、中型SUV级 1、星途揽月（指导价：17.99-23.39万元，发动机：2.0T） 套用一下购置税计算公式，按照顶配23.39万元的价格来计算，购置税为2，0699元，减半征收能省1，0349元。 星途揽月整体给人感觉非常简洁大气、稳重。中网内部采用了横向排列的三道镀铬装饰，进一步延展车头视觉宽度。全新样式的头灯组也采用了LED照明，同时还支持动态流水转向功能。 星途揽月车身尺寸达到了4970/1940/1788mm，轴距2900mm，体量不小。星途揽月的轮胎尺寸达到了20英寸，原厂就搭配马牌MC6轮胎，主打舒适和静音设计。舍得用料，也是自主品牌的一贯策略。 星途揽月的内饰主打舒适与豪华，采用时下流行的全液晶仪表+中控屏联屏的设计，两块屏幕尺寸均为12.3英寸。采用电子挡把设计，体现科技感。细节上，座椅以及门板采用了菱形花纹处理，做工和用料也处在主流水准。 动力方面，星途揽月搭载2.0T发动机：最大功率187千瓦，峰值扭矩可以达到390牛/米，匹配7速的双离合变速箱，0-100km/h加速8秒。驾驶模式还提供经济、日常、运动三种模式，此外还提供4驱车型。 2、传祺GS8（指导价：18.68-24.68万元，发动机：2.0T） 套用一下购置税计算公式，按照顶配24.68万元的价格来计算，购置税为2，1841元，减半征收能省1，0920元。 第二代传祺GS8同样拥有更加魁梧霸气的外观，一见便知，全新GS8是一辆十足的大块头。也是广汽传祺“星钻菱影”下的首款车型，旨在通过科技工艺美学，展现出旗下车型的科技与艺术的交融美感。第二代GS8还提供双造型设计，分别为“展威翼”和“龙鳞翼”双格栅造型，这两款造型都具有鲜明特征，若让我选择，个人更倾向于“展威翼”的外观设计。显得更加“爷们”。 第二代传祺GS8诞生于广汽全球平台GPMA，在应用大量模块化架构下开发而来，内饰简洁但也不忘营造科技豪华氛围，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控液晶屏，同时内置ADIGO 4.0系统，娱乐、智能家居控制等表现可圈可点。同时还提六座和七座两个版本。 第二代传祺GS8上还应用了AR-HUD，现实增强抬头显示技术，这在以前国产车上装备显然是不可能的，但如今唾手可得。 燃油版传祺GS8使用了一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米。最大的变化是传动系统从6AT升级到了爱信最新的第三代8AT。同时还提供一台双擎版本，由2.0T+电动机组合，匹配E-CVT无极变速箱。大块头不单要跑得快，还要更省油。 四、MPV级 1、起亚—嘉华（指导价：28.89-33.99万元，发动机：2.0T） 套用一下购置税计算公式，以售价29.99万元的科技豪华版为例，购置税为2，6540元，减半征收能省1，3270元。 新嘉华外观采用SUVLooking概念设计，让整车看起来更具硬朗气质且富有棱角，也使用了全新的起亚品牌LOGO。大面积梯形的点阵式前脸，头灯被设计得宽而扁平化，就前脸的造型来看，与GL8和赛那完全呈现出不一样的姿态，新嘉华有更偏向家用的气息。 新嘉华的尺寸为：5155/1995/1795mm，轴距：3090mm。宽大的侧滑门是一辆MPV所必须的，同时也显得力量感十足。再加上A柱相当大的倾角，侧面显得新嘉华十分硬朗。 新嘉华的内饰采用了时下较为流行的横向贯穿式设计，并配备12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控触屏的联屏。控制按键采用实体按钮与触摸虚拟按钮结合。同时还采用了旋钮换挡机构。 嘉华的第三排表现同样不错，并没有出现特别夸张的坐板凳的姿态。同时坐垫提供了比较好的支撑性，同时也能找到照顾第三排乘员的实用配置，考虑比较周全。 动力方面，新嘉华配备一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，匹配8速手自一体变速箱。唯一遗憾的是，嘉华全系四款车型，有两款车型已经超过本次购车补贴的30万元区间，但从实际配置来看，科技版已经表现不错，360度全景影像、ACC自适应巡航、后排座椅加热、全LED头灯都有配置，足够满足日常使用。 2、荣威iMAX 8（指导价：18.88-25.38万元，发动机：2.0T） 套用一下购置税计算公式，按照顶配25.38万元的价格来计算，购置税为2，2460元，减半征收能省1，1230元。 荣威iMAX 8中网采用菱形样式，大灯样式宽厚，通过镀铬装饰件形成左右贯通，内置全LED光源以及LED日间行车灯，同时还提供自适应远近光和大灯雨雾模式。 荣威iMAX 8整车尺寸：5016/1909/1782mm，轴距：3000mm，单从体量来看，宽度表现十分优秀，不过在长度和高度上略低于同级竞品。 内饰布局上，荣威iMAX 8有所借鉴别克GL8，档把上移，腾出大量的底部空间，悬浮式中控大屏提供语音识别、车辆网、OTA升级甚至还有面部识别功能。仪表盘为12.3英寸的液晶仪表，显示清晰。 自主品牌的高配置在荣威iMAX 8上更有明显体现，标配前排侧气囊、头部气囊、双侧电动侧滑门、胎压显示等基础配置，而座椅加热/通风、第二排座椅腿托/按摩、BOSE音响、多层隔音玻璃也悉数登场。 动力上，荣威iMAX 8配备2.0T发动机，传动部分匹配爱信8AT变速箱。最大功率和峰值扭矩分别是234马力以及360牛/米。 总结：篇幅所限不能一一囊括，还有很多车企给出了进一步的优惠政策，有的厂家甚至直接提出购置税全免，本次减半征收车辆购置税的政策无疑会极大刺激汽车消费市场，还是那句话，看准时机，该出手时就出手。